Uber heeft tegengestelde uitspraken en een aantal slechte resultaten gehad. Zal hij kunnen herstellen?
Er zijn verschillende factoren die de prognose van Uber-aandelen op dit moment beïnvloeden.
In februari oordeelde het Britse Hooggerechtshof dat Uber-chauffeurs niet als zelfstandigen konden worden behandeld.
Juridisch gezien betekent dit dat zij het recht hebben om als werknemer te worden behandeld en om betaalde vakantiedagen en het minimumloon te ontvangen. Uber zal ook een pensioenregeling moeten opzetten.
Lord George Leggatt verklaarde bij de uitspraak dat “de chauffeurs van het bedrijf zich in een positie van ondergeschiktheid en afhankelijkheid aan Uber bevinden op een zodanige manier dat ze weinig of geen vermogen hebben om hun economische positie te verbeteren door middel van professionele of ondernemersvaardigheden.”
Meer recent, en aan de andere kant van de Atlantische Oceaan, oordeelde het Amerikaanse Hooggerechtshof op 17 mei dat het bedrijf een rechtszaak zal krijgen om te bepalen of de chauffeurs van zijn UberBLACK limousineplatform werknemers zijn en geen onafhankelijke contractanten.
Reuters meldde dat Ali Razak, Kenan Sabani en Khaldoun Cherdoud, die als chauffeurs voor UberBLACK in Pennsylvania werkten, zeggen dat Uber de federale vereisten met betrekking tot het minimumloon en overuren heeft geschonden, met het argument dat ze als werknemers moeten worden geclassificeerd en voordelen en bescherming moeten ontvangen die aan aannemers worden geweigerd.
Ondertussen oordeelde de California State Air Resources Board op 20 mei dat Uber en andere apps voor het delen van voertuigen tegen het einde van het decennium bijna al hun ritten met elektrische voertuigen moeten maken.
De raad stemde unaniem voor het bevel dat in 2030 90% van de kilometers die voertuigen op de weg afleggen, met elektrische voertuigen worden uitgevoerd.
De impact die deze uitspraken kunnen hebben op de aandelenprognoses van Uber is aanzienlijk, niet alleen in Groot-Brittannië, maar over de hele wereld. Wat de werkgelegenheidskwestie betreft, zou Uber uiteindelijk te maken kunnen krijgen met een aanzienlijke compensatierekening, waarbij een vakbond schat dat chauffeurs in het VK nu een schuld van £ 12.000 per stuk kunnen hebben.
Het zou ook schokgolven kunnen sturen naar andere activiteiten die zijn gebouwd op basis van de zogenaamde “concerteconomie”.
Sommige schattingen hebben gesuggereerd dat Uber nu alleen al in het VK £ 1,5 miljard aan achterstallige belastingen verschuldigd zou kunnen zijn. De extra kosten die gepaard gaan met het behandelen van chauffeurs als werknemers kunnen het bedrijf ook dwingen om de tarieven te verhogen, die al lang goedkoper zijn dan die van Britse zwarte taxi’s.
Drivers die de rechtszaak tegen Uber aanspanden, werkten in 2016 voor het app-gebaseerde bedrijf en het bedrijf zegt dat het sindsdien “significante veranderingen in ons bedrijf” heeft aangebracht, waaronder een gratis ziekte- of letselverzekering.
Jamie Heywood, Uber’s regional general manager voor Noord- en Oost-Europa, voegde hieraan toe:
“We zijn vastbesloten om meer te doen en zullen nu overleggen met alle actieve chauffeurs in het Verenigd Koninkrijk om de veranderingen te begrijpen die ze willen zien.”
Hier zullen we deze uitspraak in meer detail bekijken, beoordelen hoe het bedrijf heeft gepresteerd tijdens de pandemie in het algemeen en de nieuwste prognoses over Uber-aandelen bekijken.
Indice dei contenuti:
Analyse van Uber-aandelen: de overheid jaagt de markten de stuipen op het lijf
De markt reageerde op de schok na de aankondiging van het Britse Hooggerechtshof op 19 februari. De aandelenkoers van Uber opende de sessie die dag op $ 58,36, maar kelderde tot $ 53,50 toen de markten op 23 februari openden. De prijs herstelde zich echter snel en bereikte $ 60,35 op 12 maart.
AUTO prijsgeschiedenis
Er waren een aantal pieken en dieptepunten tot begin mei, toen het resultaten over het eerste kwartaal van 2021 bekendmaakte. Hoewel hij zijn verwachte inkomsten verbeterde, was zijn inkomen lager dan verwacht. Het bedrijf rapporteerde een aangepast verlies van 6 cent per aandeel op een omzet van 2,9 miljard dollar. Analisten rekenden op een verlies van 56 cent op een omzet van 3,27 miljard dollar.
Dit nieuws, samen met de Amerikaanse minister van Arbeid Marty Walsh die zegt dat de meeste werknemers in de gig-economie als werknemers moeten worden geclassificeerd, heeft de aandelenkoers van Uber hard geraakt. Het stond op $ 58,44 op 28 april, daalde vervolgens zwaar en bodemde tot $ 43,81 op 12 mei, een verlies van iets meer dan 25% over twee weken. Hoewel de aandelenkoers van Uber sindsdien is verbeterd en op 27 mei sloot op $ 50,71, is dat nog steeds een merkbare daling ten opzichte van het begin van het jaar.
Na de publicatie van de kwartaalresultaten probeerde Uber-CEO Dara Khosrowshahi de zaken positief om te draaien door te zeggen:
“Uber begint op alle cilinders te schieten, omdat steeds meer consumenten weer met ons meerijden terwijl ze ons groeiende bezorgaanbod blijven gebruiken.”
Uber-aandelenvoorspellingen: pandemie laat zich voelen
de koersverwachting van Uber kreeg aan het begin van de coronapandemie een boost dankzij de maaltijdbezorging. De toegenomen vraag naar boodschappenbezorging compenseerde de snelle daling van de vraag naar passagiersreizen die werd aangewakkerd door lockdowns en thuisblijfbestellingen.
Lucky, de laatste tranche van de resultaten laat zien dat UberEats, ondanks een indrukwekkende groei in 2020, niet in staat is geweest om een vermindering van het passagiersvervoer volledig te compenseren. In het eerste kwartaal bedroegen de bruto leveringsboekingen $ 12,5 miljard, een stijging van 166% op jaarbasis, maar de bruto mobiliteitsboekingen bedroegen $ 6,8 miljard, een daling van 38% op jaarbasis.
In de toekomst zullen de voorspellingen over Uber-aandelen voor 2021 afhangen van hoe snel lockdownmaatregelen over de hele wereld beginnen te versoepelen. In het Verenigd Koninkrijk zijn de beperkingen geleidelijk opgeheven, met scholen die in maart heropenen en de meeste pubs, cafés, bars en restaurants die op de een of andere manier sinds 17 mei actief zijn. Hoewel de Britse regering hoopt eind juni een einde te maken aan de lockdownbeperkingen, kan de aanwezigheid van de “Indiase variant” van COVID-19 haar plannen verstoren. Aangezien Londen een van de grootste markten van Uber is, is een terugkeer naar de normaliteit absoluut noodzakelijk.
Uber-aandelenprognose 2021: het komende jaar
Dus is Uber een goed aandeel om te kopen? Wat is de aandelenkoers van Uber over 12 maanden?
Er is een brede kerk van mening onder beleggers, maar het lijkt erop dat projecties op Uber-aandelen op dit moment meer gericht zijn op de bullish kant. Volgens CNN Business staat de mediane prognose voor UBER op $ 74, een stijging van 45,7% ten opzichte van het huidige niveau. De high-end voorspelling suggereert dat er een dramatische stijging van 67,4% tot $ 85 zou kunnen zijn. Maar gezien de uitdagingen waarmee het bedrijf wordt geconfronteerd, vinden sommigen dat het aandeel dramatisch overgewaardeerd is en hebben ze een Uber-koersdoel van slechts $ 30 vastgesteld, wat een daling van 40,9% zou betekenen.
Maar afgezien van de voorspellingen over uber-aandelen, hoe vormen de aanbevelingen van de analisten vorm? Op dit moment hebben 34 analisten een Buy-rating op UBER, terwijl drie zeggen dat het beter zal presteren dan de prestaties. Vier moedigen beleggers aan om het aandeel voorlopig aan te houden, terwijl één een sell-rating heeft.
Sommige strategen zijn extreem optimistisch over de vooruitzichten van Uber in de loop van het jaar. Brian Nowak van Morgan Stanley gelooft dat er goede redenen zijn om bullish te zijn, niet in de laatste plaats omdat veel van de klanten van het bedrijf veel koopkracht hebben en er veel opgekropte vraag is omdat vakanties en restaurantreserveringen zijn geannuleerd vanwege COVID-19. De cijfers suggereren dat 60% van uber’s ride-sharing activiteiten in 2019 gerelateerd waren aan reizen en sociale evenementen, en het is te hopen dat beide activiteiten op het punt staan terug te keren met wraak.
Het grote gevaar is de toenemende concurrentie waarmee Uber wordt geconfronteerd, zowel in zijn transportdivisie als in voedselbezorging. Toen de licentie van Uber om in Londen te opereren in gevaar kwam, investeerden verschillende buitenlandse exploitanten agressief in het lanceren van concurrerende diensten in de hoofdstad. Het doel was om marktaandeel van Uber te ontfutselen omdat het slechte publiciteit heeft geleden, of zelfs Uber-klanten op te nemen als het app-bedrijf gedwongen werd te sluiten. In het Verenigd Koninkrijk strijdt Uber Eats ook om dominantie met een aantal grote merken, waaronder Just Eat, Deliveroo en DoorDash.
Maar op dit moment hebben al deze bedrijven iets gemeen, vooral in het VK: ze moeten misschien de gig-economie hervormen en dit kan hun winst sterk beïnvloeden.
FAQ
Zijn uber-aandelen een goede koop?
Hoewel de koers de laatste tijd fors is gedaald, is de prognose voor het aandeel Uber over het algemeen positief. Alles zal afhangen van hoe het bedrijf omgaat met het opheffen van coronabeperkingen en hoe het omgaat met recente rechterlijke uitspraken.
Gaat het aandeel Uber omhoog?
Analisten lijken eerder geneigd te suggereren dat het eerder zal stijgen dan dalen. Zoals altijd moet u echter uw onderzoek doen en nooit meer investeren dan u zich kunt veroorloven om te verliezen. Vergeet niet dat de waarde van aandelen kan stijgen of dalen.
Hoeveel zijn uber-aandelen over 10 jaar waard?
AI Pickup denkt dat het in 2028 $ 82,27 zal bereiken, voordat de prijs daalt tot $ 49,88 in 2030. Ondertussen suggereert gov.capital dat het in 2026 zo hoog als $ 619 zou kunnen bereiken, terwijl de vijfjarige prognose van WalletInvestor $ 179.398 is. Vergeet echter niet dat voorspellingen niet in steen zijn gebeiteld.
