De nieuwe concurrentie op de markt voor elektrische voertuigen racet sneller dan ooit naar Tesla.
U zijn nieuwe elektrische voertuigbedrijven om in de gaten te houden.
De grootste naam voor elektrische voertuigen blijft groeien. In het kielzog van de introductie in 2020 in de S&P 500 is Tesla (ticker: TSLA) sinds het begin van het jaar met bijna 30% gestegen.
Maar eind september dumpte Cathie Wood, een superinvesteerder en oprichter van Ark Investment Management, ongeveer $ 270 miljoen aan Tesla-aandelen, en vervolgens nog eens $ 41,5 miljoen op 22 oktober. Hoewel Tesla woensdag een record nettowinst van $ 1,62 miljard boekte in zijn winst over het derde kwartaal, zijn beleggers mogelijk op zoek naar de volgende EV-game om het aanzienlijke marktaandeel van de gigant te consumeren. “Er zijn veel concurrenten op de markt voor elektrische auto’s nu Tesla heeft laten zien dat er echt vraag is naar het product”, zegt Josh Simpson, vicepresident operations en beleggingsadviseur bij Lake Advisory Group.
Terwijl startups voor elektrische voertuigen in recordaantallen naar de beurs gaan, kun je ook een spel spelen op bekendere namen die vanuit investeringsperspectief nog aantrekkelijker kunnen zijn, zegt hij.
General Motors Co. (ticker: GM )
GM heeft misschien niet het enthousiasme van een startup voor elektrische voertuigen, maar het bedrijf heeft beloofd om tegen 2025 wereldwijd 30 nieuwe elektrische voertuigen aan te bieden. “Gezien hun productiecapaciteiten, naamsbekendheid, distributienetwerk en beschikbaar kapitaal om te investeren in hun productie, zullen ze de komende jaren een belangrijke speler zijn op de markt voor elektrische voertuigen”, zegt Simpson.
“Ze hebben Tesla-klanten al een keer rechtstreeks gevolgd toen Tesla de Model 3 introduceerde en niet in staat was om aan de vraag naar de auto te voldoen.” Ron Madey, chief investment officer bij Wealthcare Capital Management, waardeert GM ook als een investering in elektrische voertuigen, en merkt op dat een investering eerder dit jaar een belang in het bedrijf heeft gekocht op basis van de overtuiging dat GM een leider zal zijn in elektrische voertuigen.
GM verwacht dat 40% van zijn wereldwijde verkoopvolume tegen 2030 afkomstig zal zijn van elektrische voertuigen en heeft zich ertoe verbonden om tegen 2035 alleen emissievrije voertuigen te verkopen. “Als traditionele autofabrikanten geloofwaardige elektrische voertuigen kunnen maken, worden ze erg gevaarlijk omdat de klantervaring na verkoop superieur is aan Tesla,” zegt Madey.
Ford Motor Co. ( F )
Ford is een andere solide optie als u op zoek bent naar een meer gevestigde Tesla-concurrent.
De nieuwe CEO van het bedrijf, Jim Farley, nam in oktober 2020 het roer over en beloofde de inspanningen van Ond om zijn aanbod van elektrische voertuigen uit te breiden en te bouwen opnieuw te concentreren, zegt Simpson. Als onderdeel van een investering van $ 11,4 miljard in elektrische voertuigen en batterijen, werkte Ford onlangs samen met een Zuid-Koreaans energiebedrijf om productiehubs te bouwen in Tennessee en Kentucky. Naast de investering van Ford in batterijfabrieken, heeft het een toegenomen vraag naar de nieuwe Ford Lightning, zijn volledig elektrische truck, gezien en heeft het beloofd de productie te verdubbelen.
Farley zei dat de Lightning half september “150.000 boekingen en tellingen” had.
Li Auto Inc. ( LI )
Een van de nieuwe concurrenten van Tesla is het Chinese autobedrijf Li Auto, dat in juli 2020 voor een bedrag van $ 11,50 per aandeel naar de beurs ging en op de openingsdag 43% won. Investeerders zijn duidelijk enthousiast om meer te weten te komen over Li’s range extension generator, een kleine on-board benzinegenerator die de One oplaadt, Li’s vlaggenschip compacte SUV, waardoor de auto een bereik van 500 mijl krijgt, een indrukwekkende technologische prestatie.
Deze hybride aanpak is perfect voor een elektrisch voertuig in China, waar netwerken van laadstations nog moeten worden gebouwd, wat “range anxiety veroorzaakt, die de gebruikssituaties beperkt en een bredere acceptatie van BEV’s (batterij-elektrische voertuigen) in China voorkomt”, aldus een aanvraag bij de Securities and Exchange Commission. Li, opgericht in 2015, groeide snel in China en leverde er 25.116 in het derde kwartaal van 2021, een stijging van 190% op jaarbasis.
Nio ( NIO )
In augustus 2020 begon de Chinese fabrikant van elektrische voertuigen Nio met de verkoop van zijn auto’s op batterijen zonder batterijen. De elektrische accu’s van een elektrisch voertuig zijn een van de duurste onderdelen van het voertuig. Door een elektrisch voertuig zonder batterij te verkopen, kan Nio de prijs van zijn goedkoopste model, de ES6 SUV, met ongeveer 25% verlagen; dit is een groot verschil voor consumenten die misschien twijfelen over de prijsdrempel van elektrische voertuigen. Nio-klanten hebben in plaats daarvan toegang tot de batterijwisselstations van Nio, waar ze gebruikte batterijen kunnen vervangen door nieuwe. Het succes van dit systeem is gebaseerd op het netwerk van Nio. Met meer dan 300 batterijstations in China heeft het bedrijf nog steeds veel ruimte om te groeien – en dat is precies wat het doet, met een verkoop van voertuigen 100% op jaarbasis in het derde kwartaal van 2021. Het bedrijf verhoogde onlangs zijn doelstelling van 500 batterijwisselstations in China tegen het einde van het jaar naar 700 stations, met meer dan 4.000 batterijwisselstations wereldwijd gepland tegen het einde van 2025.
Nikola Corp . ( NKLA )
Nikola is een concurrent van Tesla die de concurrentie helemaal naar de rechtszaal bracht. De bedrijven liggen overhoop sinds Nikola een rechtszaak tegen Tesla heeft aangespannen waarin wordt beweerd dat tesla’s EV-opleggerontwerp enkele van Nikola’s gepatenteerde ontwerpen heeft gestolen. De rechtszaak werd onlangs heropend in oktober 2021, waardoor de aandelenkoers van Nikola piekte. Nikola’s belangrijkste focus zal echter liggen op grote planten. Het bedrijf scoort punten voor originaliteit door de kracht van de elektrische batterij te combineren met de waterstofbrandstofcellen in zijn voertuigen. Door de twee samen te voegen, bieden Nikola-auto’s een serieus bereik: tot 900 mijl op een enkele lading voor zijn volgende 2024 DUE FCEV, een indrukwekkende afstand voor een elektrisch voertuig dat maar weinig concurrenten kunnen verslaan.
Canoo Inc. ( GOEV )
Canoo ging in december 2020 naar de beurs dankzij een omgekeerde fusie met special purpose acquisition bedrijf Hennessy Capital Acquisition Corp. In een markt die met de dag drukker lijkt te worden, valt Canoo op, bijvoorbeeld wanneer zijn consumentenvoertuig in het vierde kwartaal van 2022 de straat op gaat, hebben bestuurders de mogelijkheid om een maandelijks abonnementsgeld voor Canoo-auto’s te betalen, evenals verzekeringen en toegang tot laadstations. Canoo is van plan om jonge professionals te targeten met deze unieke waardepropositie, maar in de tussentijd zal het bedrijf zijn skateboardchassistechnologie gebruiken om inkomsten te genereren.